南航深航增加航班助深企员工返岗复工复产

中新网深圳2月21日电 (陈文 郑毅 孙海英)连日来,深圳航空、南方航空积极调配运力,帮助在深工作人员返岗复工复产,仅深航2月22日至3月1日就将增加近600个航班。

深航方面21日称,2月22日起深航架起劳务输出大省与用工需求大省之间的空中通道,加密郑州、成都、重庆、绵阳等城市与珠三角、长三角的空中交通。目前,成都至南京已经恢复至每天2班,成都至广州每天3班,重庆至深圳每天2班。

这片大陆与火的纠缠自4500万年前就开始了。澳大利亚大陆断开了与古老冈瓦纳大陆的连接,与印度板块上下相连。从此,它的位置决定了它四季的固定规律:中部高压维持着经年高温,北部季风带来降雨,而南部的夏天通常是炎热干燥的。

被驯化的火正重拾野性

澳大利亚国立大学气候变化中心的珍妮特·林德赛教授发表论文表示,澳大利亚天气随季节的周期变化与山火的活跃和沉寂正好相对应。干热天气使得山火的发生成为可能,只等一个火星——可能是一道闪电,也可能是一个烟头。

而能量的来源,是森林。一位澳大利亚学者计算得出,一场森林大火所释放的能量其级别远远大于一个百万吨级的原子弹所释放的能量。

圣诞节前,电视里的官员告诉安妮和其他澳大利亚居民,自己看着办吧,别等着政府通知才逃跑。事情已经超出我们控制了。

安妮告诉记者,自山火级别去年11月提高以来,她就时时关注政府火情警告的在线即时预报。预报会告知她所在的区域火情是否在可控制范围。当灾害级别提高,她会收到撤离的建议。她住在一个自然保护区附近。11月的一天,离家几公里的一棵树被火星砸中,灾害级别立刻升高。有邻居开始收拾家当离开,而她怀抱女儿,睁眼一夜,听着时钟走。

孙龙有时会提醒别人,火也是生态因子,是生态系统的一部分。如大兴安岭北部,深入那里的原始树林,会感到脚下软绵绵的。这里每年凋落物的数量非常大,但在寒冷天气下分解速度非常低,都积聚在表面。火就像个清洁工,将这些积聚的有机质迅速分解,让它们进入泥土,成为养分,滋养新的森林。

大火过后,树苗又开始萌发,“又是新的轮回”。自然有时迸发出惊人的恢复能力。美国黄石公园山火后,自然演替的新树林比人造林的表现还要好。

在澳大利亚,森林防火的重要一步是计划火烧。每年山火季,提前将一些区域的老树和灌草烧掉,减少可燃物,增加未来林火的可控性。生活在澳大利亚的华裔安妮(化名)早已经习惯了这个流程。计划火烧时,悉尼市郊会弥漫一种“烧麦秸杆的气味”。

陈维奇介绍,森林消防员们一般会在清晨打火,那时气温低,火也“温顺”。他们需要对山头和风向进行勘查,预判未来的走向,不能着急,否则“上多少人,坏多少人”。有时,他们要顺着养蜂人的小道,“骑着山脊”上山,一弯腰,对讲机就坠落深谷。他们要去的地方,装备履带的消防车也无法深入。选择这样的路线出于经验,能翻过最猛烈的“上山火”,还可以观察远方林场的火情。

“可能受这种思路指导,美国、加拿大等国家的防火策略中,保护生命比扑灭火灾的任务优先级高。”孙龙说。

对此,多家防护用品生产企业呼吁,非常时期,更应破除防护用品原材料的地方管制,推动并加速区域物资流动,保持供应链的完整与畅通,形成高效的生产供应体系,让主要生产企业没有原材料之忧。

最让医疗防护产品生产企业受到制约的还是原材料的短缺。与许多企业一样,河南长垣市戈尔医疗的口罩原材料一度紧缺,其负责人介绍,公司生产线无法保证半负荷运转,甚至一度停产,除夕当晚,原材料全部用完,只能在农历正月初一停工一天,等材料到位后再开工。伴随原材料紧缺的是原材料价格上涨,在口罩产品不涨价的情况下,不少企业都在“亏本生产”,但最让企业头疼的还不是上涨的价格。

在我国,山火以预防为主。陈维奇说,全国各地的战友们在每年山火季到来之前就出发了。他们会来到有潜在着火风险的区域附近驻扎,方便及时反应。“打早,打小,打了”。

不出两个月,悉尼陷入颜色越来越黄的雾霾中,遮天盖日的颗粒物来自燃烧的山林;在新南威尔士、昆士兰和更多地区,人与火发生着只有亲历者才能体会到的惊险战斗。而这场战斗代表的角力自千年前就已经开启,如今可能正期待着破局之时。

在他们对面,数条火龙仍沿着澳大利亚东南沿海蔓延,桉树顶上暗红色的天空在深夜依然明亮,不时传来巨响。火焰的巨大能量释放到大气之中,创造了新的小气候系统:雷暴、大风和高速旋转直冲天空的火积云。1月11日,三股野火冲下雪山,在速度为90公里/小时的大风推动下,汇成一片超级大火,吞噬面积超过6215平方公里,比重庆市主城区还要大。

浓烟之下,2500多间房屋坍塌成废墟,27个人火海丧生,其中有3名消防员。悉尼大学发布的报告显示,澳大利亚全国有10亿动物被大火波及。大火产生的烟尘,一些飘向了邻国新西兰,一些则抵达了1.1万公里外的南美洲上空。澳洲著名的维多利亚阿尔卑斯山雪顶有些发黄。

安妮也感觉到了,这一年的山火好像有点不一样——她在新闻上看到十几只考拉被山火烧死,“往年的山火季从未听说过这种情况”。

东北林业大学林学院院长孙龙专注于研究林火生态,观察气象条件、可燃物条件、地形条件如何影响火的行为。这些因素互相影响,动态变化。

人类对火的恐惧促进了严厉的灭火策略。他觉得这短期能成功,但长期来说,澳大利亚易燃的环境特点是无法被彻底抹去的。

“森林火灾的复杂,在于能量。”孙龙说。

“对火的压制让人们在易燃的丛林中建立更加易燃的房屋。”大卫·鲍曼写道,“这就好像有效的抗洪策略让人们在洪水退去的土地上耕作建立家园一样。”

他们需要借助自然的力量对抗自然。“以火攻火”,点燃火圈,将山火困在里面。掐住火龙燃烧最猛的地方攻击,“打蛇打七寸”。

火场太大就不是人力能控制的

曾覆盖澳大利亚国土面积19%的147万平方米森林提供了燃料。植物学家普遍认同,澳大利亚的雨林更应该被称作“干丛林”。而澳大利亚缺乏地理上的起伏,内陆也较少河流,无法阻挠火势。

一位消防员被烧着的树木击倒身亡,他是两个孩子的父亲。另一位消防员牺牲在40吨的消防卡车里,卡车被火积云掀翻了。消防员奥德怀尔的葬礼于1月5日举行。他1岁7个月的女儿还不懂什么是死亡,在棺椁边玩耍。小姑娘戴着父亲的白色消防帽,扣住了大半张小脸。

一位加拿大科学家在论文中提出:同为自然灾难,遭遇地震、洪水或龙卷风时,人们更强调适应,有必要时撤离。但提起火灾,我们的主要目标却是与它战斗。那篇论文的题目是《学会与野火共存》。

2019年9月,第一场森林火情发生,少有人看见火光,一些本地人在社交网络上感叹这年山火季来得好像有点早。他们不知道,精密的地球系统已经运转多时,影响澳大利亚山火的气象事件也关联着2019年中国长江流域的大旱和非洲南部的洪涝。

如今,正是这些人要去面对那个莫测的对手。“森林消防与城市消防完全不同。举个例子,城市里,一栋楼着火,很难烧到别处去,而在森林里,一场火可以连烧几座山。” 中国国家应急管理部森林消防局三级指挥长陈维奇告诉中青报·中青网记者。

记者了解到,目前不同省份在医疗防护用品方面的生产能力不同,有的省份企业生产能力强,但原材料依赖外省;有的省份原材料产量大,但没有大规模制造成品的能力。如果跨省管控,原本有大规模制造能力的企业在库存原材料耗尽的情况下,会陷入有心出力但却无力支撑的情形,导致市场供应更加短缺。

这场已经持续了4个月的战斗,还将继续持续下去。

口罩紧缺的状况,与政府统一调配产能也有关系,在资源相对紧缺情况下,优先保证一线医护人员和疫情严重地区供给。据欧洁科技公司相关负责人介绍,该公司生产的口罩90%由地方政府统一采购,主要满足最需要的群体,这种特殊时期的供货方式大大减少了市场供应量。

澳大利亚塔斯马尼亚大学高温地理和火科学家大卫·鲍曼教授发现了某种趋势:澳大利亚的山火正从规律性发生变得不规律,而影响力也从不那么严重变得越来越趋近大灾难。“被驯化的火正重拾野性。”他在论文里说。

此时的火被“驯化”了。它不再一烧一大片,而是被控制在一小块一小块马赛克似的分割区域。而森林也作出了回应,一些不耐火的桉树种灭绝了,以它们为食的有袋类动物和以这些动物为食的动物也随之数量减少,直至退出这个生态系统。

在货运方面,深航自1月27日起为抗击新型肺炎援助物资提供优先运输及免费运输服务,截至2月20日共完成多462批次,总计285.19吨防疫物资运输。在复工复产期间,深航将继续对境内外政府机构、红十字会、公益慈善社会组织、相关医疗机构和医疗器械生产企业等机构组织提供防疫物资运输,支持各复工复产单位调集所需防疫物资。

他试图建立起全国可燃物的数据库。落叶松,樟子松,红桦,白杨……树种不同,油脂含量和干燥程度不同,种皮和形态不同,燃烧时的反应就不同。澳大利亚的树木中,桉树属( Eucalyptus) 占主导。它含有丰富的挥发性油和蜡质物质, 比其他植物更易燃烧。

志愿消防员的工资极低。直到2019年12月28日,澳大利亚总理莫里森才松口,同意对他们进行经济补偿,前提是他们参与灭火10天以上。

在他看来,在世界上很多地区,自然的规律早已经打破了。“采伐干扰等影响了森林生态系统的演替周期,火干扰周期随之改变。”

奥德怀尔是志愿消防员。数年来,志愿消防员一直是澳大利亚消防力量的重要组成部分。他们有男有女,有其他的工作获得收入。在过去的10年里,澳大利亚志愿消防员的总数减少了1.8万人。研究报告显示,这与澳大利亚经济下行有关。

孙龙并不认同一些国家让森林火自然发展的策略。“就是这样,他们这几年的林火才会越烧越大,直至无法控制。”

当林火发展到一定程度,异常火行为就会发生,比如飞火。火场中心燃烧消耗空气中的氧气,会产生旋风和乱流。乱流将燃烧的颗粒推出来,能飞到几十公里外。

达尔文1836年1月第一次乘船来到澳大利亚,他在笔记里写道:整个国家里,我难以发现一处地方没有火的痕迹,有新有旧,焦痕有浓有淡。这次旅程总体单调无聊,这些痕迹是视线所及最大的变数。

南航方面,截至目前已恢复执行因疫情影响而取消的国内航班约300个,其中,2月21日起,南航恢复南充—深圳往返航班。每天1班,由空中客车A321机型执飞,每班可提供座位数189个。航班恢复首日,南充—深圳航班客座率近100%。

据他介绍,即使那些参与过几十场森林火灾扑救的指挥员,也不敢说对下一场有把握。因为,“没有一场火是相同的”。

恐怕只有森林消防员才最能理解森林消防员——离火源还有200米,热浪就先扑了过来。热浪是有声音的,夜里听起来像过火车。被扑灭的火场有可能复燃,因为烧毁的树木也是燃料。风向的突然改变可能导致大火出其不意地攻击,有消防员就因此牺牲。陈维奇回忆,有时他们在森林里走着,会有数点小火球朝人飞——那是富含油脂的、燃烧着的松果。有人说,像“鬼火来了”。

深航还推出总价1000万元的“复工补贴”优惠券,降低旅客复工复产出行成本。

目前,澳大利亚有2700多名消防员昼夜工作。这其中包括来自美国、加拿大和新西兰的外援——他们在抵达澳大利亚机场时无一例外获得了人们的鼓掌欢呼。1月4日,3000名预备役士兵受遣灭火。

同时,针对疫情期间深航重点保障的公商务航线,在此次航班调整中,深航继续加密该批航线,在珠三角、长三角、京津冀地区实现每日均有多个航班运行,如深圳至北京每天保障3班。

在澳洲,自然与人互相改造着。土著发现了火,将这一自然之力变为了工具。他们开启了生态学家所谓的“大棍和火烧”时期,用火驱逐有袋类动物,进行捕猎。

“火场太大就什么意义都没有了,不是人力能控制的。人类真的很渺小。”孙龙担心,澳大利亚山火到了如今的地步,完全熄灭可能只有“靠天了”。

此外,美国、加拿大和中国的数据都显示,雷电、火山爆发和干燥天气引发的自燃导致的山火占比越来越少。而人为活动是引发林火的主因,包括野炊用火、电线火星和上坟烧纸。

据悉,深航和南航均启动了防疫期间专机/包团保障企业复工方案。仅2月19日,深航已接到180多个咨询电话,需求主要集中在西南、西北、华东以及华北地区往返广深航线。截至2月21日12时,深航已完成22班企业包机计划,预计运送超2600人次。两家航空公司目前正在与需求方积极沟通,争取早日运送更多旅客返回工作地。(完)

燃烧是一个能量消耗又释放的过程。这个过程里包含着复杂的化学变化和能量动力学,牵动着莫测的火行为。燃烧着的森林里,林冠、枝干和枯叶释放着不同的热。热辐射向外发散,树木尚未被火波及就已经被烤干。能量释放到大气中去,将形成火积云、大风和种种骇人的小型天气系统。

“原材料价格贵一点我们都能接受,疫情中企业应该承担社会责任。但如今各类生产防护产品和消毒产品的原材料甚至包装材料不卖给外省生产商,原来顺畅的产业供应链被打断,生产和供应效率大大降低,市场需求无法满足。”欧洁科技公司一位不愿透露姓名的负责人对记者表示。

再后来,欧洲人来了,牧场绵延,房屋建立。旧的刀耕火种被淘汰,新的文明生长。火被遗忘在了森林之中。